Autobianchi Y-10 - Miejska elita

Autobianchi Y-10 został pokazany na Międzynarodowym salonie motoryzacyjnym w Genewie w 1985 roku, jako następca modelu A112 produkowanego od 1969 roku. Na większość rynków eksportowych samochód sprzedawano, jako Lancia Y-10. Było to skutkiem wykupu przez Fiata firmy Autobianchi i podporządkowaniu jej Lancii. Później i na rynku włoskim zrezygnowano z marki Autobianchi. Model Y-10 powstał na zmodyfikowanej płycie podłogowej Fiata Pandy, jako ekskluzywny samochód miejski. O "ekskluzywności" modelu świadczyć miało wyposażenie wnętrza (standardowe i opcjonalne) nietypowe wówczas w tej klasie takie, jak: system kontroli klimatu ze sterowaniem elektrycznym i wyświetlaczem LED, centralny zamek, elektryczne otwieranie okien, elektrycznie uchylane tylne okna, ogrzewana tylna szyba, czy dzielona tylna kanapa. Model produkowano w trzech seriach. Pierwsza seria, czyli ta którą przedstawia model, produkowana była w latach 1985 do 1989 roku, druga 1989 - 1992, a trzecia od 1992 do 1995 roku. Następcą została Lancia Y.

Od BLOG

Od BLOG

Od BLOG

Od BLOG

Nadwozie Y-10 charakteryzowało się dobrą aerodynamiką - współczynnik oporu wynosił 0.31. Uwagę zwracała klapa bagażnika z czarnym, satynowym wykończeniem niezależnie od lakieru samochodu. Model Y-10 zajął 2 miejsce w konkursie na samochód roku 1986. W 1985 roku samochód dostępny był w 3 wersjach silnikowych:

- Znanym z elastyczności i dobrych osiągów silnikiem Fire o pojemności 999 ccm i mocy 45 KM.

- Tourning z silnikiem o pojemności 1050 ccm i mocy 56 KM.

- Turbo z silnikiem o pojemności 1050 cmm, z turbosprężarką i intercoolerem, o mocy 85 KM.

Od BLOG

Od BLOG

Model wykonany jest nieźle. Poziomem wykonania stoi nieco wyżej niż modele gazetowe. Kupiłem go kilka lat temu (2012?) od kolegi Frondaxa z motoshowminiatura. Choć modele Starline często obfitują w niemiłe niespodzianki (odpryski lakieru lub chromu itp.), to mój egzemplarz wykonany jest bez zarzutu i podoba mi się. Zresztą oceńcie sami.

Od BLOG

Od BLOG