ZiS-151 Skrzyniowy - Avtoistoriya

W ubiegłym roku na blogu zaprezentowałem model samochodu ciężarowego ZiS-151 w wersji Mobilnego Warsztatu Polowego Armii Czerwonej wydanego w rosyjskiej serii Avtomobil na Służbie. Model ten jednak nie do końca mnie satysfakcjonował. Wolę zbierać podstawowe wersje danych pojazdów, a nie ich specjalistyczne odmiany. Dlatego też od pewnego czasu przymierzałem się do zakupu podstawowej, skrzyniowej wersji ZiS-a 151. Duże wrażenie zrobił na mnie model firmy Avtoistoriya, który zaprezentował mi kolega Szymon z Muzeum43, kiedy byłem u niego odebrać miniaturowego Fiata 125 Special. Uznałem wówczas, że kiedy tylko nadarzy się okazja, to zakupię ten modelik. Okazja ta nadarzyła się w czerwcu, kiedy na forum motoshowminiatura ruszyła czerwcowa akcja zakupowa w rosyjskim sklepie Rittmonexx. Dzięki uprzejmości kolegi Radosława, który organizował tę akcję, piękny skrzyniowy ZiS-151 trafił do mojej kolekcji.

Historia ZiS-a 151 została opisana już przy okazji pierwszego wpisu o tym pojeździe, jednak w kwestii uzupełnienia zarysuję nieco początek służby tych samochodów w Ludowym Wojsku Polskim (LWP). W 1947 roku podstawowym terenowym samochodem ciężarowym LWP był amerykański Studebaker US-6. Według stanów z 1 marca 1947 roku LWP posiadało 2412 egzemplarzy tego samochodu, z czego 1664 było sprawnych. Choć Studebakery cieszyły się wśród żołnierzy zasłużoną opinią wozów wytrzymałych i niezawodnych, to jednak stało się jasne, że ich czas w LWP dobiega końca. Eksploatacja w ciężkich, wojennych warunkach znacząco wpłynęła na zużycie tych pojazdów. Dlatego też do 1950 roku zakupiono w ZSRR 300 egzemplarzy samochodu ciężarowego ZiS-151, który najlepiej nadawał się jako następca Studebakera. Trzeba przy tym zauważyć, że Studebakery zastępowane były także samochodami GAZ-51 (Do 1950 zakupiono 250 egzemplarzy),GAZ-63 (Do 1950 zakupiono 200 egzemplarzy) oraz ZiS-150 (Do 1950 zakupiono 350 sztuk). ZiS-151 był wykorzystywany w LWP m.in. do przewozu piechoty, holowania haubic M-30 i armat dywizyjnych ZiS-3, czy jako nośnik wyrzutniki rakiet BM-13-16. Na początku lat 50 udało się w kraju opracować i uruchomić produkcje specjalistycznych nadwozi, których nośnikiem często stawał się ZiS-151.

Prezentowana miniatura została wydana w rosyjskiej serii AVTOISTORIYA w 2015 roku. Muszę przyznać, że jestem tym modelem zachwycony. Prezentuje się on rewelacyjnie i skupia na sobie uwagę dzięki licznym detalom takim, jak świetnie odtworzone wycieraczki, klamki, czy zaczepy na plandekę. Dbałość o szczegóły jest widoczna w każdym elemencie tego modelu. Moją szczególną uwagę zwróciły kapitalnie odwzorowane opony, na których widnieją oznaczenia Moskiewskiej Fabryki Opon (Moskovskiy Shinnyy Zavod). Zobaczcie sami (niestety mój aparat nie był w stanie wystarczająco dobrze uchwycić tego detalu):

Mocną stroną modelu jest również wierne odwzorowanie elementów podwozia:

Efekt psują tylko widoczne śrubki. Trzeba jednak pamiętać, że nie jest to model redukcyjny i takie uproszczenia są w pełni akceptowalne. Niestety miniatura ma pewne wady. Najbardziej w oczy rzuca się starty lakier z przedniej części błotników. Niektóre elementy podwozia zostały kiepsko dopasowane lub krzywo przyklejone. Poza tym miejscami widoczne są plamy kleju. Wady te jednak nie wpływają znacząco na ostateczną ocenę miniatury. Podsumowując - Model jest imponujący i polecam go każdemu zainteresowanemu tematyką radzieckiej motoryzacji lub pojazdów Ludowego Wojska Polskiego. 

Na koniec dwa wspólne zdjęcia wraz z wersją warsztatową.