Nissan Primera P12 - J-Collection

Modelik Nissana Primery P12 chciałem mieć w swojej kolekcji od dawna. Niestety na allegro pojawiał się on rzadko i najczęściej wtedy, kiedy z różnych przyczyn nie byłem w stanie go kupić. Kilka miesięcy temu kolega Piotrek z Minirajdy/Minirally pochwalił się, że ma takowy w swojej kolekcji. Niestety był (i wciąż jest) odporny na wszelkie propozycje odkupienia tego modelu. Co więcej, kiedy dowiedział się, że chcę mieć ten modelik zaczął mi dokuczać spamując mi na messengerze zdjęciami swojego nabytku - zwłaszcza wtedy, kiedy chciałem pochwalić się jakimś nowym modelikiem. Trzeba jednak oddać Piotrkowi, że kiedy tylko zauważył modelik Primery wystawiony na allegro natychmiast poinformował mnie o tym. Tydzień później licytacja zakończyła się sukcesem i modelik wygrałem płacąc cene niewiele większą od gazetówek Deagostini.

Czemu akurat tak chciałem mieć miniaturę Nissana Primery? Z kilku powodów. Po pierwsze mam sentyment do tej marki. Przygotowywując się do egzaminu na Prawo Jazdy mój tata zabierał mnie naszą rodzinną Almerą na plac manewrowy, gdzie szlifowałem swoje umiejetności. Po przygodzie z Fiatami przez kilka lat jeździłem złotą Micrą K11, a obecnie jeżdżę Micrą K13 (w tej chwili paczka z modelem Micry płynie lub leci do mnie z Chin). Po drugie Primera P12 jest dość popularnym i często spotykanym samochodem w Polsce. Po trzecie to naprawdę pożądny modelik.

Model Primera, reprezentujący autosegment D, Nissan wprowadził na rynek w 1990 roku. Jako, że docelowym rynkiem samochodu miała być europa zachodnia produkcję samochodu ulokowano w zakładach Suderland w Wielkiej Brytanii. Nissan Primera P10, bo tak brzmiała pełna nazwa tego samochodu, spodobał się jury prestiżowego konkursu Europejski Samochód Roku 1990, gdzie zajął drugie miejsce. Po pięciu latach zaprezentowano następce - model P11, który produkowano do 2002 roku. III generacja, oznaczona symbolem P12, została wprowadzona najpierw na rynek japoński (lato 2001), a dopiero w marcu 2002 roku zaczęto jej sprzedaż w Europie. Nowa Primera wyróżniała się na tle poprzednika (jak i ogólnie poprzednich modeli tej marki) odważnym designem, w którym postawiono na obłe linie. Samochód produkowano w trzech wersjach: 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy liftback i 5-drzwiowe kombi. Dziennikarze motoryzacyjni chwalili Primerę P12 za ciekawy design, wysoki komfort jazdy, dobre wyposażenie oraz przystępną cenę. Wskazywali jednak przy tym wady jak przeciętną jakość wykonania wnętrza, mały bagażnik, a przede wszystkim wysoką awaryjność i podatność na usterki. Przykładem tego są m.in. problemy z elektroniką (dotyczące głównie komputera centralnego), wycieki z układu wspomagania kierownicy i niska trwałość przedniego zawieszenia. Produkcję modelu P12 zakończono w 2007 roku. Była to ostatnia Primera. Nissan nie zdecydował się na wprowadzenie następcy. Powód był prosty. Ogromny sukces modelu Qashqai i idąca za nim moda na Crossovery zachęciła Nissana do rezygnacji z autosegemntu D w Europie.

Prezentowany model został wyprodukowany przez J-Collection. Jak już wspomniałem na początku to naprawdę udany modelik. Mój egzemplarz pozbawiony jest wad fabrycznych i braków, a wszystkie elementy zostały czysto i starannie spasowane. Dobre wrażenie sprawia również podstawka modelu, na której umieszczono logo Nissana:

Na szczególną uwagę zasługują znaczki Nissana, które wykonano metodą fototrawienia. Szkoda tylko, że tak samo nie wykonano wycieraczek... Podoba mi się także malowane, pełne detali wnętrze. Moich zastrzeżeń nie budzi również lakier, który został cieńko i starannie nałożony na karoserię modelu. Podsumowując - Modelik to pozycja obowiązkowa dla każdego miłośnika japońskiej marki.