Prezent świąteczny od dziewczyny - Citroen 2CV

Citroen 2CV to z pewnością jeden z najbardziej rozpoznawalnym samochodów wyprodukowanych nad Sekwaną. Do niedawna w mojej kolekcji był to jeden z wielkich nieobecnych, podobnie jak Jaguar E-type (ten niedawno także trafił do mojej kolekcji), Mini Cooper, czy Chevrolet Corvette. Co prawda posiadałem wersję dostawczą, którą wylicytowałem w jednej z akcji charytatywnych na forum motoshowminiatura, jednak to nie to samo co bazowy 2CV. Zmieniło się to za sprawą mojej dziewczyny, która w prezencie świątecznym podarowała mi tę miniaturkę. Dziękuję!

Historia modelu 2CV ma swój początek jeszcze przed wybuchem II Wojny Światowej, kiedy w biurze projektowym Citroena z polecenia dyrektora firmy Pierre Boulanger'a zainicjowano prace nad tanim, niewielkim i prostym samochodem rodzinnym, który oznaczono roboczo TPV (Toute Petite Voiture, czyli Malutki Samochód).  W latach 1938-1939 miało powstać od kilkunastu do nawet 200-250 przedprodukcyjnym egzemplarzy. Samochód napędzał 2 cylindrowy silnik typu Boxer chłodzony cieczą, o pojemności 375 ccm i mocy... 8KM. Nadwozie i wnętrze zostało maksymalnie uproszczone. Niestety wybuch wojny pokrzyżował plany francuskiego producenta - do oficjalnej prezentacji samochodu nie doszło. Powstałe prototypy zniszczono lub schowano - niektóre na tyle skutecznie, że odnaleziono je ponownie w 1994 roku, a sam projekt ukryto przed Niemcami. Okupacja niemiecka nie przerwała jednak prac nad tym modelem, bowiem słusznie uznano, że po zakończeniu wojny będzie popyt na taki samochód. Z końcem wojny prace zostały zintensyfikowane i ostatecznie został zaprezentowany 7 października 1948 roku na Paryskim Salonie Samochodowym.

Od przedwojennych prototypów samochód różnił się przede wszystkim silnikiem, który był chłodzony powietrzem, a przy tym zyskał cały 1 KM mocy. Nowy model Citroena wzbudził nie lada sensację - był po prostu inny, a przy tym tani i praktyczny, idealnie wpisał się w rosnące zapotrzebowanie obywatelii Francji marzących o własnych czterech kółkach. Konkurencję na rodzimym rynku stanowił przede wszystkim Renault 4CV, nad którym Citroen górował przestronnością. Wszak można było przewieźć nim nawet szafę. Wystarczyło tylko złożyć dach.

Przez pierwszych 10 lat produkcji samochód oferowano wyłącznie w szarym kolorze nadwozia. Stopniowo wzmacniano parametry silnika. Już w 1955 roku zwiększono pojemność do 425 ccm i moc do 12 KM. Trzynaście lat później w ofercie znalazła się wersja z silnikiem o pojemności 602 ccm i mocy 29KM, a później 33 KM.

Na bazie 2CV powstał szereg różnych wersji. Najciekawszą bez wątpienia jest Mehari, czyli wersja z odkrytym, lekkim i bardzo protstym nadwoziem, którą prezentowałem już na blogu. Inną wartą wymienienia wersją jest furgonetka, o budowie przywodzącej na myśl późniejszą Syrenę Bosto. Citroen 2CV produkowano we Francji do 1988 roku. W 1990 roku produkcję 2CV zakończono także w portugalskich zakładach Citroena w Mangualde. Łącznie wyprodukowano 3 686 631 egzemplarzy modelu 2CV. 

Prezentowany model został wyprodukowany przez firmę IXO dla wydawnictwa Altaya. Wspomniane wydawnictwo obejmuje zasięgiem kilka krajów europy zachodniej. Niestety nie znalazłem dokładnej informajci w której serii został wydany ten modelik. Jako, że model dostałem w prezencie nie podejmę się jego recenzji. Przyznam jednak, że modelik ogromnie mnie cieszy i zajmuje ważne miejsce w mojej kolekcji.

Zdjęcie rodzinne: 2CV z 1957, 2CV AU i Mehari.