Hyundai i20 WRC i nowy samochód

21 marca bieżącego roku zakupiłem nowy samochód marki Hyundai i20 Active. Prawdę mówiąc planując zakup nowego samochodu nie brałem koreańskiej marki pod uwagę - miało być Renault Clio IV Grandtour, którego design bardzo mi się podoba. Jednak jak to często w życiu bywa o wyborze zadecydował przypadek. Tak się bowiem złożyło, że poszukując samochodu odwiedziłem salon Renault Keller w Gliwicach. W chwili gdy przyszedłem wszyscy sprzedawcy byli zajęci, a czas oczekiwania bardzo mi się dłużył. Jako, że obok mieścił się salon Hyundai Keller z ciekawości tam zajrzałem. Moją uwagę zwrócił model i20 Active, który przekonał mnie do siebie przestronnym (jak na klasę B) wnętrzem, solidnym wykonaniem, niezłym wyposażeniem i sprawdzoną, wolnossącą jednostką 1.4 i mocy 100 KM. Jazda próbna tylko utwierdziła mnie w przekonaniu, że jest to samochód, który najbardziej odpowiada moim potrzebom. Nie mogę nie wspomnieć o profesjonalnej i miłej obsłudze, która po tym, jak opowiedziałem o moim hobby postanowiła sprezentować mi miniaturowego i20 WRC w skali 1/43 do mojej kolekcji. Serdecznie dziękuję i pozdrawiam! 

Hyundai i20 trafił do produkcji w 2008 roku jako następca modelu Getz. W 2014 roku na salonie motoryzacyjnym w Paryżu zaprezentowano drugą generację i20, którą oferowano jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback (Ten pierwszy dla celów marketingowych zyskał nazwę Coupe). Do salonów i20 trafiły na początku 2015 roku. Niedługo potem zaprezentowano stylizowany na crossover model Active, który wyróżniał się podniesionym o 2 cm prześwitem, plastikowymi nakładkami na zderzakach i nadkolach oraz relingami dachowymi. Właśnie tej wersji jestem świeżo upieczonym właścicielem.

W 2018 roku i20 został odświeżony zyskując m.in. nowy grill, nieco inny kształt tylnych lamp i klapy bagażnika. Ponadto po faceliftingu samochód ten zyskał asystenta utrzymywania pasa ruchu.

Wersja rajdowa modelu i20 została zaprezentowana w 2012 roku, a dwa lata później wzięła udział w rajdzie Monte Carlo w 2014 roku. W 2016 roku homologowano rajdową wersję modelu drugiej generacji w odmianie pięciodrzwiowej. Po wprowadzeniu rok później nowego regulaminu WRC wersję pięciodrzwiową zastąpiła odmiana Coupe.

Źródło zdjęcia: motorsport.com
Prezentowany model przedstawia samochód, którym załoga z numerem 20 w składzie kierowca Thierry Neuville i  pilot Nicolas Gilsoul wystartowała w Rajdzie Włoch w 2016 roku. Załoga wozu nr 20 zwyciężyła w 9 z 19 odcinków specjalnych zajmując w klasyfikacji generalnej pierwsze miejsce.

Prezentowany model został wyprodukowany przez firmę IXO na zlecenie koncernu Hyundai. Dealerska miniatura różni się od katalogowego IXO najprawdopodobniej jedynie szybami bez lustrzanego odbicia. Poniżej zdjęcie autorstwa kolegi Piotra Kurka (prowadzący fanpage minirajdy.minirally) prezentujące katalogowy model IXO. 

Nieco inaczej wygląda model odtwarzający wygląd pojazdu z Rajdu Argentyny 2016, który możecie podziwiać na prowadzonym przez kolegę Damian blogu rajdowakolekcja.pl.

Mój egzemplarz został starannie poskładany i polakierowany. Szczególnie spodobały mi się detale takie, jak fototrawione logo producenta, wycieraczki, zaczepy na masce i klapie bagażnika. Nieźle odwzorowane zostały antenki na dachu czy lusterka z wkładką imitującą lustrzane odbicie. Na uwagę zasługuje przedni grill z napisem i20 oraz wloty powietrza na masce. Liczne nadruki i rajdowe oznaczenia zostały czysto nałożone, a ponadto są ostre i czytelne. Jedynym elementem, który wymaga poprawy jest wydech. Podsumowując - model, który został mi sprezentowany przez Hyundai Keller Gliwice to udana i efektowna miniatura.